作者：长城小编 添加日期：2020-06-10 查看次数：
俗话说“要想富、先修路”!在我国倡导全面建成小康社会实施试下，现今已有明显的效果，尤其2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，建设交通的实施日程紧张!
2020年全国交通运输工作会议上，交通运输部公布了2020年主要预期目标：完成铁路投资8000亿元左右，公路水路投资1.8万亿元左右，民航投资力争达到900亿元。全面完成“十三五”规划各项目标任务。
而随着全国31个省市自治区(不含港澳台)的政府工作报告和交通运输会议的公布及召开，2020年我国各个地区的交通建设目标也随之明确。既然是加强交通运输，那么在修路、建桥项目上，沙子可是基础、主要的原材料。
然而，随着河砂资源的枯竭和限采，建筑用砂供需矛盾越来越激烈。但近日机制砂行业迎来新曙光，为解决河砂紧缺局面，交通运输部发布《交通运输部办公厅关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》，对机制砂石质量给出具体参考标准，各地可结合实际情况在应用过程中制定实施细则，不断加强机制砂生产与应用过程中的质量管控，确保机制砂质量。
但如今，越来越多的国产矿山机械开始加大研发资金的投入，研发出的新产品不输欧美，这也使得矿山的生产效率更高，赢得了广大矿山企业的信赖，新乡长城就是其中之一。其中生产的PE系列颚式破碎机，规格齐全，其给料粒度为125-1250mm，是初级破碎理想设备。
相较于传统鄂破机，新型破碎准备工作可大大降低，物料一进入破碎腔便可直接进行破碎处理，且此机的破碎比更大，碎石能力更强。尤其是在产量上，新一代欧版鄂式破碎机时产能力远在传统设备的2倍之上，且运行稳定。
或许有客户会担心机械制的沙石粉含量高，但是研究表明，一般机制砂的石粉含量只要不高于20%，是不会对混凝土的凝聚时间及强度产生不良影响的。而且机制砂的颗粒度一般是不规则的，在使用水泥等结构粘合时，往往会有更好的粘合度，抗压效果更好，使用寿命也会更长。
综上所述，目前机制砂市场发展空间是非常有前途的！
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